Conversión del sistema de transmisión de una motocicleta

Abstract

Resumen: La presente investigación da cuenta de las actividades desarrolladas para la conversión de cadena y piñón al cambio de correa y piñón dentado de la transmisión final de una motocicleta. Esto se da mediante la mejora en el rendimiento de las motocicletas, la gran demanda que en la actualidad se presenta en el mercado, en cuanto a la favorabilidad, disminución de contaminantes sólidos, líquidos y gases de carbono, las industrias automotrices, encuentran diariamente estos medios de transporte contribuyen a la reducción en costos de mantenimiento pero que también sea amigables con el medio ambiente, teniendo en cuenta la inversión económica de los potenciales compradores. El proyecto consistió en montar una correa dentada, lo que permite no tener que realizar el mantenimiento constante en las cadenas y en el momento del cambio simplemente se realice en la correa y el tensor, ayudando a los piñones a no sufrir el mismo desgaste al igual con la cadena. Con estas mejoras se pretende ayudar al sistema propio de motocicletas de bajo cilindraje, con lo cual se estaría reduciendo los gastos para el usuario y la contaminación ambiental, y al disminuir los cambios frecuentes de la cadena y los piñones, no se generaría tantos residuos.

Abstract: This research gives an account of the activities carried out for the conversion of chain and pinion change belt and toothed pinion of the final drive of a motorcycle. This is given by the improvement in the performance of motorcycles, the great demand that currently occurs in the market, in terms of favourability, reduction of polluting solids, liquids and gases carbon, automotive industries, they are every day these means of transport contribute to reduction in maintenance costs but that is also friendly to the environment, taking into account the economic investment of potential buyers. The project consisted of mounting a toothed belt, which allows not having to perform the constant maintenance on the chains and at the time of the change is simply made on the belt and the tensioner, helping the sprockets to not suffer the same wear as with the chain. With these improvements is aimed to help the system itself of low motorbikes motorcycles, whereupon it would be reducing cost for the user and environmental pollution, and reducing the frequent changes of the chain and sprockets will not generated so many waste.