Diseño e implementación de un sistema de arranque eléctrico de un grupo electrógeno

Abstract

La Institución Universitaria Pascual Bravo cuenta motores, equipos y sistemas de diagnóstico y mantenimiento en el campo automotriz, esto especialmente en el laboratorio de investigación y diagnóstico automotriz (LIDA), los cuales tienen como fin el de realizar prácticas de laboratorio y proyectos de investigación. Entre ellos, los equipos más críticos son las plantas de generación eléctricas que operan basadas en tecnología diésel. Estas particularmente contaban con un sistema de encendido manual, el cual fue sujeto a un rediseño y cambio y es por ello por lo que el objetivo de este trabajo fue el de implementar un sistema de arranque automático para una de estas plantas, lo cual facilita las tareas reiterativas de puesta en marcha que requieren las prácticas de docencia y los proyectos de investigación. Esta modificación se basó en cambios estructurales, el acople de un motor de arranque eléctrico, una batería, un sistema de engranaje para el acoplamiento del motor de arranque y la planta diésel. Adicionalmente, se integró al sistema un mecanismo de volante de inercia y cremallera, todo esto a su vez, solidario a un sistema de carga. Como resultado se obtuvo un sistema de arranque automático funcional, con orden estructural y operando correctamente, lo cual posibilita las tareas operativas del equipo que aportan principalmente a las actividades de docencia e investigación.